Ставки на Формулу 1 делает всего лишь 2-3% бетторов от общего числа. Многие являются приверженцами классических видов спорта, как футбол, баскетбол, теннис, хоккей и т.д.
Но все же не стоит обходить вниманием автогонки, где даже новичок, при знании некоторых нюансов, сумеет через непродолжительное время делать успешные ставки. Вот про эти нюансы поговорим ниже.
На что обращать внимание при анализе предстоящей гонки?
Каждый должен сам для себя разработать определенную схему изучения ближайшей гонки. Аналитической информации достаточно много, ее необходимо грамотно и последовательно изучать.
Стартовая решетка
Стартовой решеткой являются места расстановки болидов перед стартом, в большинстве случаев тот, кто находится ближе к самой передней точке, имеет больше шансов на победу или попадание в призовую группу.
Нам осталось выяснить, как распределяются места в этой самой стартовой решетке между болидами?
Это очень важный момент, который на 50% определяет выставляемые букмекерами коэффициенты и проставляемые ставки бетторами.
Все начинается со свободных заездов. Они проводятся с одной целью: чтобы пилоты сумели привыкнуть к трассе, опробовать свой болид. Всего предоставляется 3 свободных заезда.
Следующим этапом является 3 квалификационных заезда, по итогам которых определяется расположение болидов. После первого заезда отсеивается 7 худших пилотов, они занимают семь последних мест, наиболее удаленные места от передней точки стартовой решетки. После второго заезда отсеиваются еще 7 пилотов, а в последнем квалификационном заезде места распределяются между остальными 10 пилотами.
Они внимательно следят за свободными заездами, наблюдая за техническим состоянием болидов, действиями пилотов, отмечая их слабые и сильные стороны.
К квалификационным заездам они присматриваются еще более тщательно, здесь характеристики болидов и состояние пилотов раскрываются в полной мере. Полученная информация позволяет уже на 50% определиться с выбранной ставкой.
Значение трассы
Характеристика трассы имеет большое значение. Каждая трасса обладает своими особенностями. Каждый пилот имеет свою манеру ведения гонки.
Некоторые пилоты любят медленную городскую трассу, есть и такие, которые предпочитают гоночные трассы.
Изучив буквально 3-4 гонки, беттор сумеет разобраться в манерах езды каждого гонщика, такое понимание может прийти только с опытом и со временем.
Но сопоставить характеристики трассы с манерой езды пилота, мало. Необходимо сделать еще один анализ: сравнить характеристики трассы с техническими данными болида.
Например, есть трассы с несколькими длинными прямыми участками и резким поворотом. О чем это говорит? Для того, чтобы выиграть гонку, необходима хорошая балансировка болида, а также преимущества в тормозной системе. Та команда, которая лучше будет справляться с износом тормозной системы, будет иметь больше шансов на викторию.
Если трасса характеризуется, как гоночная (быстрая, скоростная), то стоит рассматривать те болиды, которые имеют мощные двигатели, так как на них будет оказываться серьезная нагрузка.
И вот теперь все становится на свои места: мы с вами видим, что трасса является скоростной, поэтому обращаем внимание на ребят, любящих быструю манеру гонки и ездящих на болидах, с мощным двигателем.
Если трасса предполагает необходимость быстрого торможения и она не самая скоростная, то обращаем внимание на ребят, предпочитающих не самые быстрые трассы, а их болид имеет отменную балансировку и хорошо справляется с износом тормозов.
Изучаем технические характеристики болидов
Из прошлого раздела видно, что знание технических характеристик машин обязательно, поэтому необходимо постоянно отслеживать все имеющиеся новости по каждой из команд.
В этом случае огромную полезность и информативность несут в себе даваемые интервью пилотами. Они, как правило, не хитрят, говорят все как есть.
Командные действия
В первую очередь необходимо понять, что гонки представляют собой не только одного пилота, управляющего болидом, а целую команду: тех, кто подготавливает автомобиль и тех, кто обслуживает болид во время пит-стопов.
Тактика проведения пит-стопов (после какого круга обычно они проводятся, в какой период времени гонки), а также время обслуживания машины во время пит-стопа играют важную роль при выборе ставок.
Понятно, что та команда, которая более грамотно проводит по времени пит-стопы, наиболее быстрее проводит обслуживание, привлекают наибольшее внимание.
А что с погодой?
В любом виде спорта погода оказывает сильное влияние на ход противостояния. Все это касается и В любом виде спорта погода оказывает сильное влияние на ход противостояния. Все это касается и Формулы 1, поэтому изучить прогноз погоды лучше заранее.
Если погода будет хорошая (без дождей, жаркая), то ее влияние на итоговые результаты будет минимально. Но если будет сильный дождь, то, как правило, конечные результаты имеет высокую вероятность непредсказуемости. Чаще всего при дождливой погоде испытывают большие трудности молодые пилоты.
Виды ставок в Формуле 1
И вот теперь, зная, как правильно и в каком порядке изучать всю необходимую информацию, стоит изучить, на каких вариантах предлагают сыграть букмекеры:
- Победитель.
- Кто войдет в тройку призеров.
- Кто войдет в очковую зону (первые 8 мест).
- Кто из пилотов проедет самый быстрый круг.
- Выедет ли на трассу машина безопасности (опытные бетторы ставят на то, что машина безопасности выедет при плохих погодных условиях на быстрой трассе).
- Сколько болидов финиширует.
- Какой будет отрыв между первым и вторым пилотами.
- Какой конструктор по итогам сезона выиграет.
Как видим, видов ставок не так много, но и их хватает, чтобы выработать для себя грамотную стратегию игры.
Даже тот, кто никогда не играл на ставках в рамках Формулы 1, может при грамотном и тщательном анализе всей необходимой информации со временем суметь начать обыгрывать на постоянной основе хитрых букмекеров.
Молодым бетторам лучше ознакомиться с несколькими существующими стратегиями игры именно на Формуле 1, они будут подробно раскрыты в следующей статье.
